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德國(guó)力士樂(lè)REXROTH徑向柱塞電機(jī)

簡(jiǎn)要描述:德國(guó)力士樂(lè)REXROTH徑向柱塞電機(jī)
特征
大功率密度
節(jié)能
靈活多變,多種規(guī)格,機(jī)械接口較少
不會(huì)受到?jīng)_擊載荷的影響
無(wú)振動(dòng),即無(wú)流量脈動(dòng),100% 恒定排量,對(duì)稱設(shè)計(jì)可使力達(dá)到平衡,徑向力彼此反向,旋轉(zhuǎn)不會(huì)產(chǎn)生離心力
通孔直徑 45 mm
占用空間?。傉加每臻g)

  • 產(chǎn)品型號(hào):Hägglunds CAb
  • 廠商性質(zhì):代理商
  • 更新時(shí)間:2024-03-14
  • 訪  問(wèn)  量:789

詳細(xì)介紹

品牌其他品牌應(yīng)用領(lǐng)域醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH徑向柱塞電機(jī)產(chǎn)品說(shuō)明:

徑向柱塞液壓馬達(dá)的剖面視圖

1

凸輪環(huán)

2

凸輪滾輪

3

柱塞

4

液壓缸油路塊,花鍵

5

殼體蓋

6

柱形滾子軸承

7

分配器

8

聯(lián)接罩


博世力士樂(lè)的液壓工業(yè)電機(jī)H_gglunds駕駛室是徑向活塞式的,帶有旋轉(zhuǎn)氣缸體/空心軸和固定外殼。氣缸體安裝在殼體中的固定滾柱軸承中。偶數(shù)個(gè)活塞徑向位于氣缸體內(nèi)的孔中,分配器引導(dǎo)進(jìn)出工作活塞的機(jī)油。每個(gè)活塞都靠著凸輪滾子工作。


當(dāng)液壓作用在活塞上時(shí),凸輪滾柱被推到與殼體剛性連接的凸輪環(huán)上的斜面上,從而產(chǎn)生扭矩。凸輪滾柱將反作用力傳遞給在氣缸體中引導(dǎo)的活塞因此發(fā)生旋轉(zhuǎn),系統(tǒng)中的壓力與所需扭矩成比例。


機(jī)油主管路連接到連接塊中的端口A和C,排放管路連接到馬達(dá)殼體中的端口D1、D2和D3。


電機(jī)通過(guò)氣缸體的空心軸與從動(dòng)機(jī)軸連接。扭矩通過(guò)花鍵傳遞。


質(zhì)量

為了保證我們的質(zhì)量,我們維持一個(gè)質(zhì)量保證體系,通過(guò)了iso 9001標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。


德國(guó)力士樂(lè)REXROTH徑向柱塞電機(jī)流體連接:

液壓符號(hào),徑向柱塞液壓馬達(dá)


油口尺寸

連接

說(shuō)明

尺寸

備注

CAb 10 - CAb 20

CAb 30 - CAb 40

A

主接頭

SAE 1?"1)

SAE 1?"1)

如果使用 A 作為進(jìn)油口,則從電機(jī)軸側(cè)看,電機(jī)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

C

主接頭

SAE 1?"1)

SAE 1?"1)

如果使用 C 作為進(jìn)油口,則從電機(jī)軸側(cè)看,電機(jī)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

D1

泄油出口

G 3/4“

G 3/4“

通常交付時(shí)已經(jīng)插入。

D2

備選泄油出口/沖洗入口

G 3/4“

G 3/4“

D3

備選泄油出口/沖洗入口

G 3/4“

G 1/2“

F1

沖洗連接

G 1/4“

G 1/8“

用于徑向唇形密封件的沖洗。通常為插入式。

F2

沖洗連接

G 1/4“

G 1/4“

1)SAE 法蘭 J 518,代碼 62,420 bar。


柱塞電機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)

計(jì)算基準(zhǔn)

輸出功率

kW

(從動(dòng)軸)

輸出扭矩

m = 98 %)

Nm

所需壓力

m = 98 %)

bar

所需流速

l/min

輸出速度

rpm

進(jìn)油口功率

kW


數(shù)量

符號(hào)

單位

功率

P

kW

輸出扭矩

T

Nm

比扭矩

Ts

Nm/bar

旋轉(zhuǎn)速度

n

rpm

所需壓力

p

bar

壓力損失

Δpl

bar

增壓壓力

pc

bar

所需流速

q

l/min

容積損失總計(jì)

ql

l/min

排量

Vi

cm3/rev

機(jī)械效率

ηm

0.981)

1)不適用于初始效率


建議充氣壓力

液壓系統(tǒng)必須使馬達(dá)在低壓端口處獲得足夠的充油壓力。這適用于所有類型的安裝。


低壓端口的壓力應(yīng)至少比殼體壓力高1巴。


僅在驅(qū)動(dòng)模式下工作的電機(jī)

對(duì)于10號(hào)駕駛室-40號(hào)駕駛室低壓端口所需的充油壓力應(yīng)符合圖表。參見(jiàn)圖“驅(qū)動(dòng)模式下工作的電機(jī)的推薦充氣壓力,H_gglunds駕駛室2端口連接。適用于40平方毫米/秒的油粘度。


在制動(dòng)模式下工作的電動(dòng)機(jī)

入口所需的充氣壓力如圖所示。參見(jiàn)圖“制動(dòng)模式下工作的電機(jī)的推薦充氣壓力,H_gglunds駕駛室2端口連接"。適用于40平方毫米/秒的油粘度。


注意!

圖表適用于1巴的殼體壓力。


隨著殼體壓力的增加,充油壓力必須相應(yīng)增加。


驅(qū)動(dòng)模式下工作的電機(jī)的建議充氣壓力,H_gglunds駕駛室2端口連接。適用于40平方毫米/秒的油粘度。




如有相關(guān)需求請(qǐng)點(diǎn)擊:力士樂(lè)REXROTH徑向柱塞電機(jī)


 

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